Anti -Ram -Fahrzeugbarriere

Arbeitsprinzip

Hydraulisch - getrieben: Wie bereits erwähnt, ist eine hydraulische Pumpe das Herzstück des Systems. Beim Aktivieren erzwingt die Pumpe Hydrauliköl in einen Zylinder. Der Druck des Öls gegen den Kolben im Zylinder erzeugt eine Kraft, die die Kolbenstange bewegt. Wenn sich die Kolbenstange erstreckt oder zurückzieht, steigt die an ihr angebrachte Hubsäule oder fällt. Die Ölstromgeschwindigkeit kann eingestellt werden, um die Geschwindigkeit der Bewegung der Säule zu steuern, und Ventile werden verwendet, um den Druck und die Richtung des Ölflusses zu regulieren.

Pneumatisch - getrieben: Druckluft wird in einem Stausee aufbewahrt. Wenn das System ausgelöst wird, öffnet sich ein Magnetventil, sodass die Druckluft in den Zylinder eindringt. Der Luftdruck wirkt auf einem Kolben, der mit der Hubsäule verbunden ist. Wenn sich der Kolben bewegt, wird die Säule entweder erhöht oder abgesenkt. Die Geschwindigkeit der Bewegung der Säule kann durch Steuerung der Durchflussrate der Druckluft normalerweise durch ein Durchfluss -Steuerventil eingestellt werden.

Elektrisch - gefahren: Elektromotoren sind an ein Reduktionsgetriebe angeschlossen, um das Drehmoment zu erhöhen. Die Ausgangswelle des Getriebes ist an eine Schraube oder einen Kettenmechanismus angeschlossen. In einer Schraube - angetriebenes System, wenn der Motor die Schraube dreht, bewegt sich eine Mutter auf der Schraube entlang seiner Länge. Die Mutter ist an der Säule angebracht, wodurch sie steigt oder fällt. In einer Kette - angetriebenes System dreht sich der Motor um ein Kettenrad, das wiederum eine Kette bewegt. Die Kette ist mit der Säule verbunden, und wenn sich die Kette bewegt, wird die Säule angehoben oder abgesenkt.